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高铁未来的高铁可能是双层的卧铺应该会很普及了吧?

归档日期:09-06       文本归类:白令海峡      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部双层高铁动车组目前在世界上的研发情况如何?什么技术最经济、安全?

  德国、法国的下一代高速列车均提倡用双层动车组技术,其目标是提高旅客乘坐能力,提供运能,提高经济性。

  就速度来说,只要解决了低重心和大容量等设计技术问题,单层速度跑时速350公里,双层动车速度也应该没问题。

  列车高速行驶,如果车体加高荷载加重,高速转弯时会因离心力作用导致失稳,这也是双层高铁动车组研制中最关键的问题。

  只要车体重心低,在规定的平衡速度下,即离心力和曲线超高的重力横向分量抵消,安全性不仅没有问题,而且会更好。

  日本20年前就有了双层的高铁动车组。新干线人,是世界载客最多的高速车辆。我国目前16节长编组的“复兴号”动车组,每列定员为1193人。春节前刚刚发布的17节超长编组“复兴号”动车组,每列定员为1283人。

  双层高铁概率不大,因为双层高铁的风险系数相对比较大,可以考虑多挂几节车体,卧铺高铁会普及的。。。

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